Hogyan állapítható meg, hogy a féreghajtómű túlterhelt?

Annak meghatározása, hogy a csigahajtómű túlterhelt, elengedhetetlen a meghibásodások megelőzéséhez. A következő módszereket használják általában a megfigyelésre és az ítéletalkotásra:

A motor áramának és teljesítményének figyelése

A csigahajtómű-csökkentő hajtásoknál a csigahajtómű terhelése közvetlenül tükröződik a motoráramban. Ha a csigahajtómű terhelése meghaladja a tervezett névleges nyomatékot, a motor árama jelentősen meghaladja a névleges értéket. Ha abnormálisan nagy áramerősséget észlel, az gyakran azt jelenti, hogy a csigahajtómű túlterhelés alatt áll.

Hőmérséklet-növekedés figyelése

A túlterhelés a csigakerék csapágyainak, a fogfelületek és a kenőolaj hőmérsékletének abnormális növekedését okozza. Míg a csigakerekek normál működés közben némi hőt termelnek (eredendően alacsony hatásfokuk miatt), a tervezési küszöbértékek túllépése (pl. abnormális csapágyhőmérséklet) jellemzően túlzott terhelésre utal.

Kimenő tengely nyomatékának érzékelése

A kimenő tengely nyomatékának nyomatékérzékelővel történő közvetlen mérése a legegyszerűbb módszer. Ha a mért nyomaték megközelíti vagy meghaladja a gyártó névleges nyomatékát (pl. a Yifeng termékek műszaki paramétereiben megadott nyomatékértéket), az azt jelzi, hogy a csigahajtómű-csökkentő a határterhelésén, vagy akár túlterhelésen működik.

Az üzemállapot és az indítás megfigyelése A túlterhelést gyakran lassú működés, indítási nehézségek vagy rendellenes zajok (pl. fémes csörömpölés) kísérik. Ha a berendezés tétovázást vagy elakadást tapasztal indításkor vagy alacsony fordulatszámon, akkor a terhelés túlléphette a tervezési tartományt.