Miért fordul elő "ragadás" csigahajtóműben?

A "tapadás" arra a súlyos meghibásodásra utal, ahol az érintkezési felületek a csigahajtómű és a féreg meghibásodás után összetapad, és az átvitel pillanatnyi leállását okozza. Ez a jelenség súlyosan befolyásolja az átvitel hatékonyságát és a berendezések biztonságát, és általában a következő kulcstényezők okozzák:

Kenési hiba és az olajfilm megsemmisülése

A csigakerekes hajtások nagymértékben függenek a kenőolaj-filmtől. Ha a kenési rendszer meghibásodik, vagy a zsír viszkozitása nem illeszkedik (pl. normál zsír használata alacsony hőmérsékletű környezetben), a csigakerék és a csiga érintkezési felületei nem tudnak kellően vastag hidrodinamikus olajfilmet kialakítani. Az olajfilm leválása után a fémfelületek közvetlen érintkezésbe kerülnek, a súrlódás drámaian megnő, ami a helyi hőmérséklet meredek emelkedéséhez és ragadáshoz vezet.

A túl magas hőmérséklet az anyag lágyulásához vezet

Amikor a kenőolajfilm eltűnik vagy meghibásodik, a csigakerék és a csiga érintkezési hőmérséklete gyorsan megemelkedik. A magas hőmérséklet hatására a csigakerék fogainak felületén lévő fém meglágyul vagy lágyul, így a fém könnyebben tapad a csigához, így tapad.

Az anyagkeménység és a felületi érdesség közötti eltérés

A csigakerék anyaga általában lágyabb (pl. rézötvözet), míg a csigaanyag keményebb. Ha a csigakerék felületi keménysége nem megfelelő, vagy a felületi érdesség túl magas, a csigakerék fogai hajlamosak a lyukasztásra vagy kopásra nagy terhelés hatására, ami magas hőmérsékleten és nyomáson fémtapadáshoz vezet. Éppen ezért az anyagkeménység és a felületi minőség javítása fontos intézkedés a tapadás megelőzésére.

Idegen szennyeződések okozta fizikai károsodás

Bár az adhézió főként termikus adhéziós jelenség, a szennyeződések (például hegesztési salak, vasreszelék és más kemény részecskék) fizikai behatásai károsíthatják az olajréteget, és helyi károsodást okozhatnak, ami súlyosbíthatja a hőtapadást.